近日国家工信部公布了《智能网联汽车制造业企业及商品准入条件管理方法指南(实施)》(征求意见)。《指南》从公司和设备两层面，对智能网联汽车网络安全做出了多种规定。
现如今，智能网联汽车已变成汽车行业发展的主要方位!汽车的智能化系统、网联平台发展，不但能助推现有交通状况的处理，与此同时还能打开将来智慧出行与日常生活。依据有关资料显示，到2030年上下，在我国智能网联汽车覆盖率就将做到90%以上。
智能网联汽车的快速发展和普及化，毫无疑问将给大家产生许多方便快捷与全新升级感受，但做为双刃刀，其也难以避免的产生一些风险性及挑戰，在其中就包含汽车网络安全。近些年，智能化汽车网络安全问题高发，在侵害个人信息安全与此同时，也致使了几起安全生产事故。
在这里状况下，为确保顾客合法权利，促进智能网联汽车身心健康合理发展趋势，近日国家工信部公布了《智能网联汽车制造业企业及商品准入条件管理方法指南(实施)》(征求意见)。《指南》从公司和设备两层面，对智能网联汽车网络安全做出了多种规定。
《指南》提及，智能网联汽车制造业企业要考虑公司安全防范措施工作能力规定，对于车子网络安全、网络信息安全等创建规章制度和保障体系，不断完善企业安全生产检测综合服务平台。与此同时要遵循网络安全相关法律法规，创建网络安全安全防护管理体系，有效果对网络安全事情。
在其中，《指南》尤其强调，智能网联汽车制造业企业应依规搜集、应用和维护本人信息，执行数据标准化分类管理，制订关键数据信息文件目录，不可泄漏涉及到国防安全的比较敏感信息。在中国地区经营搜集和出现的本人信息与关键数据信息，应按相关要求在地区储存。
除此之外，对于智能网联汽车商品，《指南》也提出要求：应具备事情数据信息统计和无人驾驶数据储存作用，确保安全产生意外时机器设备纪录信息的一致性;达到功能安全、预估功能安全和网络安全等全过程确保规定;及其达到网络安全、数据储存等检测规定。
在配件一部分，国家工信部还对《指南》中提及的有关规定做出了实际表明。
例如，车子网络安全检测规定就起码要包含：可以防御力信息传送安全性威胁;不会有已发布的网络安全系统漏洞;可以抵挡合理合法客户操作失误引起的网络安全风险性;可以防御力车子外界接入的安全性威胁;可以防御力不法窃取、毁坏重要信息的威胁;可以防护系统被物理学不法操纵的威胁;可以防御力内容丢失/车子数据泄漏的威胁。
在数据储存检测规定层面，最少要达到：数据信息纪录系统软件在安全驾驶自动化技术系统激活/撤出/传出接手要求时做好纪录，并可对运行最少风险性对策、应急对策、系统软件/车子常见故障开展纪录;记录內容包含系统软件基本上信息、车子情况及动态性信息、驾驶自然环境信息、工作人员信息和常见故障信息;储存的数据信息理应能被恰当载入和分析，不可以被伪造。
在商品网联平台安全防范措施规定上，最少要完成：进行包含财产鉴别、威胁剖析、潜在性危害评定、风险分类应对措施以内的网联平台安全风险管理;设计构思环节设计方案网络安全构架和作用;产品研发环节完成网络安全风险性和易损性预防解决处理作用;检测认证环节进行白车身网络安全检测认证，并给予检测认证说明。
总的来看，国家工信部这一指南针对现阶段智能网联汽车发展趋势而言恰逢其时。伴随着指南进行建议征选最后颁布，坚信在我国智能网联汽车网络安全问题将获得一定程度上减轻，发展方向将进一步走向成熟。